La décision tant attendue concernant l’exonération de la taxe spéciale à la consommation (SCT), qui concerne des millions de propriétaires de voitures achetant leur premier véhicule, est sur le point d’être prise. Alors que le président attend de bonnes nouvelles, un point important du projet de loi montre que le décret vise à limiter les achats spéculatifs : ceux qui achèteront des voitures exonérées de SCT ne pourront pas les revendre pendant cinq ans. Cette disposition vise à mettre fin aux achats chez les concessionnaires et aux achats spontanés, en garantissant la livraison directe des voitures à ceux qui en ont besoin. Vous trouverez ci-dessous les détails du décret et la date prévue pour son entrée en vigueur.
Table des matières
Le marché automobile français attend avec impatience l’adoption de la loi la plus controversée de ces dernières années : la loi spéciale sur l’achat d’une voiture sans paiement de la taxe à la consommation . Les projets de cette nouvelle loi, qui allégera la charge fiscale élevée, en particulier pour les jeunes et les nouveaux propriétaires de voitures, ont commencé à apparaître sur Internet avant même qu’elle ne soit soumise au Parlement.
Situation critique : une interdiction de vente de 5 ans est imminente !
Le détail le plus frappant du projet de décret, destiné à freiner complètement les opportunistes, est la disposition qui interdit totalement les activités des exploiteurs opportunistes. À l’instar de l’exonération de la taxe spéciale à la consommation (SCT) accordée aux citoyens handicapés, l’exonération accordée aux personnes qui achètent une voiture pour la première fois comprend également une interdiction de vente de cinq ans .
L’objectif principal de cette règle est d’empêcher les gens d’acheter des voitures à bas prix en profitant de l’exonération de la taxe spéciale à la consommation (SCT), puis de les revendre sur le marché secondaire avec un taux de profit élevé (exploitation opportuniste). La disposition prévoit que le véhicule doit être utilisé pendant une longue période par ceux qui en ont réellement besoin . Si le véhicule est vendu avant l’expiration du délai de cinq ans, le propriétaire sera tenu de payer au gouvernement le montant actuel de la SCT au moment de la vente . La règle des cinq ans déterminera le sort de cette campagne. Sans cette exigence, les concessionnaires verront des files d’attente se former devant leurs portes et les voitures se retrouveront rapidement sur le marché noir. Cette exigence garantit que seuls ceux qui souhaitent réellement utiliser les voitures les achèteront, ce qui servira l’objectif de la campagne.
Bonne nouvelle attendue du président
Il sera intéressant de voir quand cette disposition, destinée à faciliter la situation sur le marché automobile, sera soumise au Parlement et deviendra loi. Selon certaines informations, le ministère des Finances et du Trésor aurait pratiquement terminé les travaux techniques.
Les attentes du public et les informations en coulisses laissent supposer que le décret sera présenté au Parlement avant ou immédiatement après la discussion du budget 2026 , c’est-à-dire entre novembre et décembre 2025 .
Le président devrait annoncer le décret au public avant sa présentation au Parlement. La mise en œuvre du décret débutera au plus tard au premier trimestre 2026 (janvier-février).
Qui bénéficiera de l’exonération de la SCT ?
Les critères inclus dans le projet pour les personnes qui bénéficieront de l’exonération sont les suivants :
Les bénéficiaires doivent ne pas posséder de véhicule immatriculé (neuf ou d’occasion). Le projet de loi devrait cibler les jeunes. Cependant, la question de savoir si une limite d’âge générale (par exemple, de 18 à 30 ans) sera fixée sera tranchée lors des débats parlementaires finaux. L’introduction d’une condition de revenu familial ou par habitant déterminera si le programme sera considéré comme une aide sociale. Dans le projet de loi actuel, l’accent semble être mis sur la condition de première acquisition plutôt que sur la condition de revenu, comme c’est le cas pour l’exonération pour handicap.
Combien permettra d’économiser l’exonération fiscale ?
Le montant de l’exonération fiscale varie en fonction de la cylindrée et de la catégorie fiscale du véhicule. Cependant, pour une voiture particulière moyenne, cette exonération représente une réduction substantielle, allant de 45 % à 80 % du prix du véhicule.
